如果問(wèn)每一(yī)個(gè)混凝土企業(yè)的管理者：“企業(yè)中(zhōng)最難管理的是哪一(yī)個(gè)環節？”很(hěn)多管理者的回答中(zhōng)都(dōu)會(huì)出現一(yī)個(gè)相(xiàng)同的話題，那就(jiù)是混凝土企業(yè)管理中(zhōng)的車(chē)輛(liàng)設備管理難，這幾乎已經是每一(yī)個(gè)混凝土企業(yè)存在的共同問(wèn)題，也(yě)是通病。下(xià)面就(jiù)混凝土企業(yè)管理中(zhōng)的車(chē)輛(liàng)設備管理難做(zuò)簡單的闡述：車(chē)輛(liàng)設備的管理“難”主要是存在以下(xià)幾個(gè)方面的問(wèn)題：
1、對車(chē)輛(liàng)設備的維修保養難 從混凝土企業(yè)的車(chē)輛(liàng)設備來看(kàn)，包括兩種：一(yī)是混凝土運輸車(chē)，二是混凝土泵送車(chē)。對這兩種車(chē)的維修保養也(yě)是令很(hěn)多混凝土企業(yè)很(hěn)頭痛的一(yī)件(jiàn)事。首先說(shuō)公司車(chē)輛(liàng)全部外包，一(yī)怕維修費用太高，二怕沒有好的配件(jiàn)用在車(chē)輛(liàng)上，到最後車(chē)輛(liàng)的維修成本增加了，可是車(chē)輛(liàng)的性能甚至外觀都(dōu)得(de)不(bù)到改善。另外還有混凝土泵送車(chē)，很(hěn)少(shǎo)有汽車(chē)修理單位對這一(yī)特種車(chē)修理在行的。雖然泵送車(chē)會(huì)有專門廠(chǎng)家上門免費服務，但是碰到一(yī)些(xiē)大拆大修，廠(chǎng)家也(yě)是指定修理廠(chǎng)定點維修。不(bù)但造成了時間上的浪費，還使得(de)設備的使用率大大下(xià)降。 混凝土運輸車(chē)、混凝土泵送車(chē)這兩種車(chē)輛(liàng)都(dōu)是由廠(chǎng)家根據客戶需要組裝而成的特種作業(yè)車(chē)輛(liàng)，同一(yī)輛(liàng)運輸車(chē)起碼都(dōu)是有三個(gè)廠(chǎng)家生(shēng)産的零配件(jiàn)，基本可分為三大件(jiàn)：一(yī)是發動機廠(chǎng)家，二是底盤廠(chǎng)家，三是上裝部分廠(chǎng)家。所以一(yī)旦出現故障，就(jiù)要找不(bù)同的廠(chǎng)家進行維修或更換。
2、對駕駛員、汽修工(gōng)及補胎工(gōng)的管理難 目前随著(zhe)外來打工(gōng)人(rén)員的逐年減少(shǎo)，招工(gōng)難的問(wèn)題也(yě)成了各混凝土企業(yè)将要面臨的一(yī)個(gè)新的問(wèn)題，所以對一(yī)些(xiē)人(rén)員的錄取及試用，好多企業(yè)都(dōu)采取了降低(dī)要求、增加薪水、提高福利等一(yī)系列措施，千方百計(jì)的招進人(rén)員。但是很(hěn)多的企業(yè)在招進人(rén)員時由于時間緊，沒有經過一(yī)段時間的崗位培訓及試用，就(jiù)草草的進入生(shēng)産作業(yè)，于是就(jiù)造成了這三種人(rén)員素質及技能考評的低(dī)下(xià)。另外真正進入崗位一(yī)段時間後才發現，原來很(hěn)多人(rén)員都(dōu)不(bù)能勝任其工(gōng)作崗位。這樣一(yī)來勢必造成了工(gōng)作效率得(de)不(bù)到提高，人(rén)員的流動性大的現象，“鐵(tiě)打的營盤，流水的兵”用在現在的混凝土企業(yè)也(yě)是最恰當不(bù)過了。
2.1、駕駛員隊伍管理難 每個(gè)混凝土企業(yè)的駕駛員隊伍都(dōu)是來自(zì)各省份，他(tā)(tā)們有的是自(zì)己做(zuò)老(lǎo)闆跑運輸，有的是全國(guó)各地(dì)(dì)跑貨運，也(yě)有的是在其他(tā)(tā)混凝土企業(yè)辭職或被開(kāi)除的，等等一(yī)些(xiē)經曆都(dōu)造成了駕駛員隊伍素質的參差不(bù)齊，給企業(yè)在管理駕駛員隊伍時造成了一(yī)定的困難：（1）每天的到班及出車(chē)比較晚。簡單的說(shuō)就(jiù)是“晚出車(chē)，早收工(gōng)”；（2）不(bù)服從調度員的調度。一(yī)些(xiē)非泵送及施工(gōng)慢(màn)的工(gōng)地(dì)(dì)不(bù)願跑，以各種理由推脫調度員的調度；（3）對車(chē)輛(liàng)的維護保養不(bù)盡心。交班前的車(chē)輛(liàng)檢查不(bù)到位，發現問(wèn)題不(bù)及時處理及維修；（4）安全意識差，随意闖禁、闖紅燈、超速等現象時常發生(shēng)。
2.2、汽車(chē)維修人(rén)員隊伍管理難 目前好多混凝土企業(yè)都(dōu)為找不(bù)到好的汽車(chē)修理工(gōng)而煩惱，有的企業(yè)找到了但是留不(bù)住也(yě)是一(yī)個(gè)很(hěn)頭痛的問(wèn)題。那為什麼會(huì)找不(bù)到，或找到了又留不(bù)住呢(ne)？筆者感覺還是有很(hěn)多方面的原因。 （1）勞動強度大 混凝土企業(yè)的車(chē)輛(liàng)多少(shǎo)決定了企業(yè)在維修方面投入資金(jīn)的多少(shǎo)，一(yī)般企業(yè)混凝土運輸車(chē)輛(liàng)在20～30台之間的，汽車(chē)修理工(gōng)人(rén)數2人(rén)。混凝土運輸車(chē)輛(liàng)在30～40台之間的，汽車(chē)修理工(gōng)人(rén)數3～4人(rén)。從這一(yī)點看(kàn)出，一(yī)般的中(zhōng)小混凝土企業(yè)汽車(chē)維修人(rén)員人(rén)數為2人(rén)居多，1名熟練工(gōng)帶1名學徒的也(yě)不(bù)在少(shǎo)數。但是實行的卻是全時段、全天侯的維修及搶修任務。這一(yī)點給很(hěn)多的汽車(chē)修理工(gōng)帶來了一(yī)定的工(gōng)作量及工(gōng)作強度。一(yī)般沒有在混凝土企業(yè)工(gōng)作過的汽車(chē)修理工(gōng)很(hěn)難适應，往往就(jiù)會(huì)造成找不(bù)到好的修理工(gōng)。 （2）工(gōng)資待遇不(bù)高 一(yī)個(gè)技術好的汽車(chē)修理工(gōng)如果在其它修理廠(chǎng)幹八小時制(zhì)的汽修工(gōng)作，工(gōng)資相(xiàng)比混凝土企業(yè)來看(kàn)，也(yě)不(bù)會(huì)有太大的差距。而且在工(gōng)作時間上也(yě)有一(yī)定的固定，工(gōng)作強度也(yě)沒有混凝土企業(yè)那麼大，因此也(yě)造成了找到了留不(bù)住。
2.3、補胎工(gōng)隊伍管理難 對于車(chē)輛(liàng)的輪胎更換及修補，目前好多企業(yè)都(dōu)采用了外包的方式。這一(yī)方式雖然減輕了企業(yè)在管理上的難度，但是很(hěn)明(míng)顯企業(yè)的成本要有一(yī)定量的增加。因此還是有很(hěn)多的混凝土企業(yè)采用自(zì)購自(zì)修補的模式，對于這種模式就(jiù)會(huì)存在一(yī)個(gè)對補胎工(gōng)人(rén)員的管理難問(wèn)題。一(yī)是技術好的補胎工(gōng)難找。二是補胎、工(gōng)地(dì)(dì)搶修輪胎本身就(jiù)是一(yī)個(gè)勞動強度比較大的崗位。三是很(hěn)少(shǎo)有企業(yè)把補胎工(gōng)的工(gōng)資放在其他(tā)(tā)崗位之首。以上幾點往往也(yě)造成了補胎工(gōng)隊伍的管理難，人(rén)員流動性大。
3、對車(chē)輛(liàng)配件(jiàn)及油耗管理難 對車(chē)輛(liàng)配件(jiàn)及油耗的管理也(yě)是一(yī)直困擾混凝土企業(yè)的難題，雖然有的企業(yè)也(yě)采取了一(yī)些(xiē)有效的辦法，但是效果總是不(bù)太理想。 （1）車(chē)輛(liàng)配件(jiàn)管理難 現在很(hěn)多的混凝土企業(yè)中(zhōng)，幾乎沒有一(yī)個(gè)企業(yè)的混凝土運輸車(chē)輛(liàng)是同一(yī)廠(chǎng)家同一(yī)品牌的，基本上都(dōu)存在二家或是三家不(bù)同品牌的混凝土運輸車(chē)輛(liàng)。這也(yě)給在車(chē)輛(liàng)配件(jiàn)的采購及配件(jiàn)供應管理上造成了一(yī)定的影響，另外不(bù)同品牌車(chē)輛(liàng)配件(jiàn)的不(bù)通用也(yě)給倉庫的配件(jiàn)管理帶來了一(yī)定的難度。還有供應商的供貨不(bù)及時等因素，都(dōu)會(huì)給企業(yè)的生(shēng)産車(chē)輛(liàng)保障帶來影響。 （2）油耗管理難 混凝土運輸車(chē)輛(liàng)的使用油耗也(yě)是直接影響到企業(yè)運行成本開(kāi)支的增減，因此油耗的控制(zhì)和管理也(yě)是很(hěn)多企業(yè)感到頭痛的問(wèn)題。雖然也(yě)采取了一(yī)定的管理措施，比如油箱蓋加裝防盜鎖，安裝GPS中(zhōng)的油量監測等。但還是有這樣或那樣的問(wèn)題存在。總的概括起來還是有以下(xià)幾個(gè)方面的問(wèn)題：a、加油泵計(jì)量及加油人(rén)員問(wèn)題；b、駕駛員偷油賣油問(wèn)題；c、油耗統計(jì)方面的問(wèn)題；d、車(chē)輛(liàng)管理上的漏洞問(wèn)題。
以上所述問(wèn)題相(xiàng)信很(hěn)多混凝土企業(yè)都(dōu)會(huì)或多或少(shǎo)存在，但針對問(wèn)題如何解決也(yě)是我們每個(gè)企業(yè)面臨的難題。每個(gè)企業(yè)都(dōu)有不(bù)同的解決辦法，相(xiàng)信好的管理定能出好的效率。